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波形護欄廠家：防阻塊VS托架，誰更有優勢？

防撞性能：

防阻塊采用中空六角形結構設計，通過螺栓將護欄板與立柱連接在一起，在波形護欄受到沖擊時，沖擊力通過護欄板作用到防阻塊上，防阻塊可以通過自身的變形有效的吸收碰撞能量，從而減少立柱和路基的損壞程度。

同時防阻塊固定在立柱與波形梁之間，參與護欄整體作用后，可以使碰撞力分配到更多跨結構上，從而增加護欄的整體強度。

托架為“幾”字形設計，通過螺栓固定在護欄板與立柱之間，起到支撐作用，托架式連接波形護欄的防撞能力較低，因為托架自身可變形量較小，吸收的碰撞能量有限，所以在撞擊過程中護欄板只能通過自身的變形吸收撞擊后的能量。

常用規格：

三波防阻塊規格：196*178*400*4.5

兩波防阻塊規格：196*178*200*4.5

兩波托架規格：300*70*4.5

三波托架規格：300*270*35*6.0

應用場景：

托架式連接波形護欄多使用在二、三級縣鄉公路或農村公路上，防撞等級為B級或C級，針對鄉村公路車流量少、車速慢的特點，完全可以滿足人們的出行條件。

防阻塊式連接波形護欄一般在國道省道等一級公路上使用較為廣泛，如車速快，車流量大的高速公路或山區公路等高位地帶多采用SB級或A級波形護欄。

優勢對比：

使用防阻塊連接的護攔板防撞等級更高。防阻塊本身就是一個吸能機構，因此可以使護欄在受到碰撞后逐漸變形，有利于能量吸收，減少乘員傷亡。

防撞原理：

防阻塊固定在立柱與波形梁之間，使波形梁從立柱上懸置出來。失控車輛一旦與護欄發生碰撞不會因為波形梁緊靠立柱，而使前輪在立柱處絆阻；

防阻塊參與護欄整體作用后，可以使碰撞力分配到更多跨結構上，從而使護欄受力更加均勻，使護欄的碰撞軌跡更加圓滑，有利于車輛的導向和增加護欄的整體強度；

有路緣石路段設置防阻塊護欄時，可使波形梁與緣石面的距離減少，減輕由于失控車輛碰到緣石后跳起產生對護欄的不利影響。

而使用托架連接的護攔板雖然防護作用相對較低，但勝在造價較低，有明顯的價格優勢。

總之，波形護攔板及其配件是保障交通安全的重要防線，具體選擇應當結合圖紙設計和道路的實際情況。